こちらは、F30のお客様２台をアライメント調整しました！F30のリアキャンバーは、E90よりも基準値の範囲が狭く起きているのが特長です。リアのリンク数と形状は、近いけどアームの長さが全然違うようです。ちなみにF30の車高の左右差は、１G状態で誤差が少なくなってます・・・E90は、左右差５ｍｍ～１０ｍｍは、普通にあるんですけどね～新車の状態は、リアのトーがきつめに付いております。
E82 １３５のお客様とE90 ３２０のお客様にもアライメント調整を行いました。アライメント調整後は、高速走行で違いがはっきり出ます。直進安定性も良くなりコーナーの入りもスムーズになるでしょう！アライメントデーターは、車高やタイヤの空気圧や車両重量の変化、タイヤの残量によって変化します。トー角度やキャンバー角度の微妙な変化でもハンドリングは、影響されます。１年に一度の作業をお勧めしております。その為のリーズナブルな価格設定をしておりますので！
余談ですが車検入庫が今月もパンパンです・・・１週間で５台ペースは、なかなかハードですが車検リピーターなお客様の為にも納期を守り、また充実した車検整備内容を確実に丁寧にを実践して作業していきます！今週は、ブラックカラーオンリーな車検入庫です～
目次
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アライメント作業大人気です！
E90 320 ディクセル低ダストブレーキパッド、ローター交換
こちらは、先日ランフラットタイヤ交換で御入庫頂きましたE90 ３２０のお客様が今回、パッド、ローター交換で御入庫頂きました！タイヤ交換時にパッド、ローターを見たら凄い状態でした（汗）不思議なことにディーラーで車検を通したばかりとのことで・・・この状態でよく車検を通ったなぁ～と思いました。タイヤはみ出てるから車検NGとか言ってるところがって感じですね・・・
当店の車検整備では、お馴染みですがパッド、ローター交換の際もキャリパー洗浄、シールの交換、ブレーキシューまわりの洗浄、可動部分のグリスアップ、ホイルの内側の洗浄、パッドグリスアップも徹底して行っております！こちらの車両、凄い汚れでした・・・おまけにサイドブレーキの遊び調整を車検の時に行ったおかげかブレーキシューが当たり過ぎてて引きずってたみたいでシューの表面が凄い状況でした・・・車検でしっかり作業してないと こうなります（汗）
パッドは、ディクセル製低ダストのタイプMにてローターは、同社のPDにて前後とも交換しました。ハブ部分の錆取りは、タイヤ交換時にしましたが再度、防錆処理をして完成です～
E90M3アラゴスタ車高調タイプS取り付け
こちらは、アラゴスタ車高調タイプS通常モデルをE90M3のお客様に取付です～
アラゴスタタイプSは、サーキット走行専用と思われがちですが通常モデルは、１０K,１２Kとサスレートも比較的に柔らかめで街乗りでも十分にしなやかな動きをするお勧め出来る車高調です。
M3に車高調何台付けたかわからないぐらい作業してますので作業は、安心してお任せ下さい！アラゴスタタイプSは、全長式車高調なのでプリロードと別に車高を設定できるので走り重視の機能です。スプリングは、ラーナ製が標準ですが別売でハイパコやアイバッハに変更も可能です。こちらの車高調は、納期は、１か月程度となります。
フロントは、調整式ピロアッパーマウントが標準となりサーキット走行でも機能を発揮します。
こちらが完成の図となります・・・FSWでサーキット走行を楽しまれていて前のお店からの長いお付き合いのお客様です！サーキット走行は、全面的にバックアップしていきたいと思います。今度は、FSWでご一緒しましょうね～
話は、変わりますがビープラスSPLアラゴスタ車高調も２０１４スペックを５月から製作開始となります！ラジアル５６秒を視野に入れた２０１４スペックをご期待下さい！
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