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    M3デモカー イメチェン計画~

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明日は、定休日なのでFSWに走りに行こうと思ってましたが
気温上昇と明日は、雨降りのようなので止めました・・・
明日でしばらくサーキット走行は、冬眠???の予定が早まりまして
早速、ストリート用の19インチに履き替えました~なかなかディープコンケイブが
お似合いな気がします!問い合わせが凄い多いこのホイル!金額は、そんなに
高くありません~ただ納期がかかるのが(汗)
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11月から1月までほぼ毎週FSWを走りまくったので走りの勲章 飛び石傷だらけで
ボロボロな感じのM3デモカーもサーキットシーズンオフに入るので
まずは、外見のイメチェンで4月より長期にわたり板金工場に入ります。
このホイルを見るなら今のうち!
帰ってきたら車高調とブッシュのオーバーホールで約1か月は、リフトに上がったまま
となるので乗れるのは、6月かな???
その間にオリジナルパーツも計画します。脚は、2WAY化を考えましたが
どうしても1WAYで56秒に入れたいので仕様変更をします。はやりのGTウィング無し
でアクリルガラスも作りますよ~お楽しみに~

    

    E60 545 ビープラス車検②

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先ほどのブログの続きとなります・・・E60 545の車検整備のお客様のベルト、テンショナー、プーリーの交換を行いました。こちらは、5万キロ以上、5年経過の車両には、セットの交換でお勧めしております。
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室内消臭除菌施工のEVIDISを行ってからザッフォーエアコンフィルターにてフィルターを交換しました。
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同時にこちらは、お馴染みとなりましたATF交換を行いました~まずは、フルードを抜いてオイルパンを外して見ると磁石に鉄粉がびっちりな状況でした・・・オイルパンの中には、フィルターが内蔵されているので4万キロ毎に交換をした方が良いでしょう~同時にフルード滲みの原因となるコネクタースリーブも交換します。当店で使用するATFは、パワクラ製デキシロンⅣにて純正よりも高温に強くシフトショックも低減出来る高級なATFとなります。
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最後にBMW専用テスターにて各ユニットの診断を行いエラーチェック、消去、サービスインターバルリセットを行いバッテリーチェックも専用の診断機で行い作業は、完了です。

    

    E60 545 ビープラス車検①

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こちらは、E60 545のお客様が車検整備で御入庫頂きました~何故か同じボディカラーのE60/61が3台同時に車検整備で御入庫頂いております・・・
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当店の車検整備では、キャリパー洗浄、パッドは、外して洗浄、グリスアップ、キャリパーシールからのフルード滲みの点検、リアローターは、外してブレーキシューまわりの洗浄、可動部分のグリスアップ、ホイルの内側は、綺麗に洗います。全車徹底して作業を行っております。
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車検毎に交換を推奨しておりますブレーキフルードは、純正同等品にてクーラントは、純正品にて交換を行いました。こちらは、車検と同時作業ですと格安にて可能です。
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同時にエアフィルターも交換しました。こちらも2年毎もしくは、2万キロ毎程度の交換をお勧め致します。

    

    E92M3 アラゴスタ ビープラスSPL 車高調取付

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こちらは、アラゴスタタイプS 車高調 E92M3用なんですが ビープラスオリジナルのSPECに特注されているオリジナルのモデルを・・・
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こちらの静岡県からお越しのいつものビープラスワークスM3のお客様に取付です~
もとは、アラゴスタ製のCAP(フロントエア車高調整タイプ)が付いておりましたが
フロントのストローク不足での乗り心地の悪さとサーキット走行には、不向きな点から
当店オリジナルSPECのアラゴスタ車高調に交換しました。フロントのレートを更に変更して フロントの追従性重視にして取付しました。FSWを走り込み時間をかけて仕様変更した実戦派のSPECとなっております。これでFSWのタイムアップも間違えないですね~全長なので車高に関係無くプリも変更出来ます!減衰も通常モデルから変更しており高速走行の収束スピードが良く出来ております。

    

    E65後期型 3Dデザインリップスポイラー取付

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こちらは、初ご来店のE65後期型のお客様に・・・珍しいボディカラーですね~
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3Dデザインリップスポイラーの取付を行いました。色合わせは、ナンバーベースを外して板金工場に持ち込み色わせしましたがばっちり色も合ってフィッテイングも良いウレタン製のスポイラーなので綺麗に取付が出来ました~

    
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