こちらは、とあるＭ３のお客様からお預かりしたＴＥ３７ １８インチのカラーチェンジ計画です～まずは、オリジナルの塗装を全部剥離しました・・・この状態でも売ってそうな感じですね～
剥離が終わったらベースカラーの黒をパウダーコートしていきます・・・この黒でも渋い状態で良いのですが・・・まだまだいきます！
ハイパーブラックが希望なのでベースカラーにシルバーを吹いていきクリア塗って完成です～こちらは、ホイルの塗装加工の専門の業者で行っているのでメーカーで仕上げている状態と全く同じ施工です～ハイパブラックのＴＥ３７！なかなかオシャレです！
目次
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レイズＴＥ３７ハイパーブラック計画！
E90 325前期型ビープラス車検①
こちらは、Ｅ９０ ３２５のお客様が車検整備にてご入庫頂きました！昨年に１２か月点検もご入庫頂いておりましてその際にがっつりメンテを行いました。まずは、車検キャンペーンで無料のワコーズＲＥＣＳを行い車検キャンペーンをご利用にてビルシュタインカーボンクリーン、ペトロナスエンジンクリーニングをしてからパワクラビレンザ０Ｗ－４０にてオイル交換を行いました！
エアフィルターも汚れていたのでＫ＆Ｎ製リプレイスにて交換をしました。
車検毎に交換を推奨しておりますクーラントは、純正品にて交換です。車検と同時作業ですと￥８４００にて交換が可能です。
そしてエアコンコンプレッサーの添加剤ワコーズのパワーエアコンも注入してエアコンの効きを改善致します～
E92M3 APブレーキキット取付
こちらは、いつものＶＩＰなお客様にＡＰレーシングブレーキキットの取付で御入庫頂きました！ＡＰブレーキキットは、前後セットで￥７００００値上がりしていまして（汗）今回は、旧価格でご奉仕致しました～フルードは、セットでは、無いのですがＡＰ６００をサービスしちゃいました！このブレーキキット１３０万円です・・・そしてシャンパンゴールドのキャリパーは、日本限定販売でこちらで終了です。ちなみに正規店の認定店となっているので並行品の取り扱いは、出来ません。ブレンボのＧＴキットが付いていたのですがサーキット走行重視の方でして以前から何度もご相談頂いておりました。
APブレーキキットは、当店デモカーでも４年も使用していて よく理解しております。取付も経験豊富なショップでないとその性能は、発揮できないかと思います・・・ハブ部分のバリ取りから細かい部分まで気使いしながら作業を進めていきます。フルードは、圧送チェンジャーで交換をしてエア抜きもしっかり行います。取り付けは、マニュアル通りにトルクレンチを使用して取付しております。
見た目は、飾り気のないキャリパーと強烈なローターですが これがＡＰの機能美です。６Ｐでありながら小柄なキャリパーですがサーキットは、得意なキャリパーです。ローター径は、３７８ｍｍでリアは、３５０ｍｍとなります。ＴＥ３７の１８インチは、余裕で入ります。街乗りでは、ブレンボの方が効きが良いように思えますが耐久性の面では、ＡＰの方が圧勝です。ローターの厚みも凄いです・・・
同時にデフオイルを交換しました。こちらは、カーボンデフ装着車なのでデフオイル交換は、シビアに交換しないといけません～そして話題のワコーズのオイル添加剤コア５０２を注入です！ブレーキのナラシと焼き入れしてサーキットレッスン開始ですね！
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