こちらは、デモカーのＭ３のローターですがヒートクラックが育ってクラックが大きくなりました・・・ついにローター割れてます（汗）このローター高いんだよな～走り過ぎ？
一月前に予測は、していたのでオーダーしておいて正解でした。いつもなら１か月以上は、納期がかかるのでＡＰブレーキキット入れてサーキット行き過ぎている方は、要注意ですよ！自分で交換するしかないから仕事終わってから残って交換してますよ・・・何時に帰れるんだろう（爆）そしてワッシャー足りないんですけど！！！！頼みますよ～メーカーさん！！！これじゃ月曜日ＦＳＷ走れん！！！ハブベアリングもそろそろダメかな？お金のかかる車です・・・
目次
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クラック！どうする？
Ｅ９２Ｍ３ Ｈ＆Ｒダウンスプリング交換作業
先日オリジナルフリッパー、オリジナルパドルを取付したファイヤーオレンジのＥ９２Ｍ３のお客様がお預かりでご入庫頂いております！
まずは、こちらがＨ＆Ｒダウンスプリングの取付作業からスタートです！Ｍ３用は、赤いスプリングなんですね・・・自由長は、フロントが短くなるようですね。リアは、レートが上がるのかな？
今回は、お客様のご希望でアッパーマウント前後を新品に交換しました。サス交換の際は、同時作業でしたら別途の工賃は、かかりません。
こちらの車両は、ＥＤＣ付きなのでサス交換のみの選択もありかと思います。サスのみ交換でしたらＥＤＣは、使用出来ますからね・・・
リアは、バラバラのまま？そしてサブフレームも落ちている？続編は、明日です！
サーキットユースのＥ９２Ｍ３、Ｅ８７ １３０オイル交換作業
こちらは、静岡県からお越し頂いておりますビープラスワークスカーのお客様がＦＳＷの帰りにオイル交換作業でご来店です。愛用されているのは、リキモリレーステック１０Ｗ－６０です！サーキットユースＯＫのエンジンオイルとなります～そして価格も安い！
そしてブレーキフルードのエア抜きというよりも交換ですね～専用の圧送チャンジャーにてＡＰ６００を使用してブレーキフルード交換を行いました。ＡＰブレーキには、抜群に相性の良いサーキットもガンガン走れるフルードです。
そしてこちらのＥ８７ １３０のお客様は、ご来店２回目でサーキット走行をされているお客様です！当店お勧めのオリジナルオイルＲＳ５Ｗ－４０にて交換しました！サーキット走行も全然ＯＫな最高級グレードのエンジンオイルとなります～こちらのお客様に嬉しいことにカーボンデフのオーダー頂きました！カーボンデフを入れたらタイムアップは、間違いないですね・・・
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