当店デモカーF30 ３２０Mspにオカダプロジェクトさん直々に来て頂きましてプラズマダイレクトの適合チェックをしてもらいました。N20用は、F10でありましたがF30適合チェックも兼ねてテスターかけて数値の違いも教えて頂きました・・・プラズマダイレクトは、イグニッションコイルの強化版と言うと分かりやすいと思います。点火の時間は、基本的には、同じですが火種の大きさ違います。よって燃焼室内の不完全燃焼を少なくして燃焼効率を上げるチューニングパーツとなります。実車の波形でも見せてもらい納得です。装着後、試走してみると 違いは、明らかに分かりました！３０００ｒｐｍからのトルクアップが体感出来ました。ラムチャー付けて丁度３０００ｒｐｍあたりがもたつくというか回転の上りがにぶく感じていました。高回転時は、ラムチャーは、だいぶ良いのですが・・・プラズマダイレクトを付けてからは、ブレーキ踏む回数が増えてしまいました（汗）アクセルのつきが別モノというか・・・信じるか信じないかは、あなた次第！
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F30 320Mspデモカー プラズマダイレクト取付
E６０ ５２５後期型ビープラス車検①
こちらは、E60 ５２５後期型のお客様がビープラス車検でご入庫しております。以前に保険修理でご来店頂きました。お客様です。まずは、ビルシュタインカーボンクリーン施工、パワクラビレンザ０W-40にてオイル交換作業を行いました。
ビープラス車検でご好評頂いておりますブレーキまわりの分解、洗浄、グリスアップ、シールの点検です。この作業は、時間がかかりますが重要な作業と思っております。
ホイルを外した際には、車検や１２か月点検においては、ホイルの内側を洗浄しております。なかなか落ちにくい場合もありますが根気よく汚れ落としを行っております。
ブレーキフルード交換は、車検毎にお勧めしております。こちらは、純正同等品のDOT4にて圧送チェンジャーを使用にて交換作業をしております。今月は、車検入庫台数が先月より多く月内は、もう厳しい状況です・・・
アクティブハイブリッド７ Ｈ＆Ｒダウンサス、クランツジガプラス取付
こちらは、珍しいアクティブハイブリッド７のお客様が初ご来店にてＨ＆Ｒダウンサス、クランツジガプラス低ダストブレーキパッド取付でご入庫しております。クランツ ジガプラスは、低ダストパッドの中では、最高峰の製品となります。効きが良い低ダストとして当店でもお勧めできるパッドとなります。取付の際は、キャリパーを洗浄してから取付をしております。
フロントの構造は、ウッシュボーンのようなマルチリンクとなりますがＥ９ｘ系よりも脱着は、容易です。リアは、シート外してボードを取らないとアッパーが出てきません・・・
車高は、このように落ちすぎず高すぎずの大人の車高です。車のキャラクターにあった車高で良いと思います。次は、エアロですかね・・・オーダーもらえるかな？
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