こちらは、ビープラスワークスカー4号車と言われているお客様が富士よりご来店頂きましてサーキット走行の準備としてブレーキダクトの取付を行いました。
まずは、ローターのバックプレートを加工してホースのステーを付けます、ローターのセンターにエアを導入する為に付けております。
以前にワークス4号車から譲り受けたブレーキダクト導入口が付いているのでスポイラーからの導入口は、そのまま使用してホースを引いて作業は、終了です。でもまだ追加作業が残ってますので続きます・・・
こちらは、ビープラスワークスカー4号車と言われているお客様が富士よりご来店頂きましてサーキット走行の準備としてブレーキダクトの取付を行いました。
まずは、ローターのバックプレートを加工してホースのステーを付けます、ローターのセンターにエアを導入する為に付けております。
以前にワークス4号車から譲り受けたブレーキダクト導入口が付いているのでスポイラーからの導入口は、そのまま使用してホースを引いて作業は、終了です。でもまだ追加作業が残ってますので続きます・・・
こちらは、ビープラスデモカーE92M3のフェンダー加工作業の途中経過です・・・今月は、保険修理の入庫が多いのでデモカーは、空き時間で作業してもらっているのでだいぶ時間が経過しておりますがあとは、塗装を待つばかりとなりました。フロントに10.5J入れてタイヤも285にしたらショックに当たるのでスペーサー入れて見事にはみだしました・・・リアは、11Jに295入れたらギリギリセーフ?という感じでしたがフロントフェンダーが広がるならリアもやらないということで前後広げてます。ノーマルっぽさが好きなのでワイドでは、ありませんがノーマルより広がってます・・・29日のイベントに間に合うのか?
こちらのF30 320の方に・・・業者さんなんですけどね!
低ダストブレーキパッド クランツジガプラスの取付を行いました。低ダストブレーキの中では、最高峰のパッドとなります。鳴きも少なく効きも純正より優れておりダストも純正の半分以下となります。
先日ダウンスプリングを付けたのでアライメント調整も行いました。F20、F30のデーターは、入手済みです。
そしてオリジナルのフルホワイトエンブレムを取付しました!F30にもお似合いですね~F30 320のMspの到着が待ち遠しい・・・